由北京波森特巖土工程有限公司承建的大連萬科國防路西側改造載體樁項目，用地約32990平方米，總建筑面積約為118583平方米，擬建建筑為住宅樓、公建及地下車庫。本次擬建建筑物為14棟1～34層建筑單體。結構形式為框架、剪力墻結構。
該項目前期樓盤都采用旋挖鉆孔灌注樁，由于在淺層具有承載力較高的風化巖，非常適合載體樁，而且能達到較高單樁承載力。該地區(qū)之前未采用過載體樁，為驗證方案的可行性，進行了工藝試驗和載體試驗。經(jīng)過前期試樁，載體樁單樁承載力都能滿足要求，而且經(jīng)濟優(yōu)勢明顯。
經(jīng)過與設計溝通進行了方案的優(yōu)化，采用載體樁基礎，載體樁分為抗壓和抗拔兩種?？箟狠d體樁設計樁徑為600mm，樁長8-15m，持力層為全風化或強風化綠巖，單樁承載力特征值為1800kN；抗拔載體樁設計樁徑為600mm，樁長不小于12m，持力層為強風化綠巖，單樁承載力特征值為650kN；參照最新版《載體樁技術標準》，填料采用水泥砂拌合物，三擊貫入度為不大于10cm，本次設計共計載體樁713根。
該項目地質條件復雜，淺層為后期回填的山皮石填土層，其下為軟弱淤泥層，局部還含有砂土層，具有成孔困難、成孔后塌孔嚴重、混凝土灌注充盈系數(shù)大等特點。公司調用了具有豐富經(jīng)驗的施工管理人員，采用旋挖和振動沉管載體樁設備相結合的工藝施工，取得了非常好的施工效果。目前已經(jīng)完成載體樁580根，工程樁檢測14根。通過檢測數(shù)據(jù)反饋，在加到2倍設計荷載360噸時，變形不超過10mm，表明在該類地質條件下采用載體樁施工工藝，技術可行，施工質量滿足設計要求。
